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目前全球最大箱位集装箱船在江南造船开工
2018-07-31

2018年7月26日,江南造船为达飞海运集团建造的22000箱集装箱船系列首制船H1471正式开工。

该型集装箱船由中船集团第七〇八研究所研发设计,入级法国船级社(BV)。总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨, 载箱量达22000TEU,可运载2200个40尺冷藏集装箱,为全球在建最大载箱量的船舶,满足全球最严格排放限制区域的排放标准,船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准。

这是全球首款采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船,达飞海运集团此前表示,该批船将以LNG为主要燃料,不仅采用了WinGD的双燃料主机,还配置了全球首型GTT MK III薄膜式燃料舱,容量达18600立方米。

薄膜式围护系统的建造技术是大型LNG船建造的核心技术。从2002年开始,江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备,先后取得了NO96型及MK III围护系统的建造资质,通过模拟舱的设计及建造,现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。

江南造船与拥有薄膜式围护系统建造经验的西班牙GABADI公司合作,共同建造4艘22000箱集装箱船的燃料舱围护系统。其中,首制船的燃料舱分段已于本月20日开工建造。

该系列船燃料舱的开工标志着江南造船打破了日韩对MK Ⅲ薄膜式围护系统建造技术的垄断,填补了国内MK III型LNG围护系统的建造空白,为公司进军大型LNG船市场奠定了坚实的基础。

超大型集装箱船已成为江南造船主力产品之一,除了已交付的21000箱集装箱船“中远海运宇宙”号和今天开工生产的H1471船,江南造船还将继续建造5艘21000箱集装箱船和3艘22000箱集装箱船。

 
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