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艰难探索
2011-04-28

1905年3月,在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”,造船业务正式从江南机器制造总局划分出来,史称“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂,江南船坞专营造船。江南船坞“仿照商坞办法,扫除官场旧习”,采取商务化经营,生产业务大有起色,仅1905年至1911年的6年间就造船136艘,总排水量达到21000吨,而且所造舰船“船式美观,工程坚实”。
1912年,北洋政府把江南船坞划归海军部直接管辖,改称江南造船所。1938年1月,江南造船所被日军侵占,改名“三菱重工业株式会社江南造船所”。由此,江南厂陷入了苦难的深渊,一直到1945年日本投降后的国民党统治时期,始终未能恢复以往的生气。连年战乱的践踏,尤其是1949年5月22日国民党军队撤退前的大破坏,使江南厂满目疮痍,破败不堪。
   
官府号
(1918年江南造船所为美国建造了14750吨运输舰4艘,为当时远东建造的最大吨位舰船)
   
1927年江岸(1927年江南造船所江岸)
 
江凤号飞机
(江南造船所与二十世纪三十年代建造的中国最早的舰载飞机)
   
民铎号
(1946年江南造船所建成的中国第一艘全电焊工艺生产的船舶民铎号)

 
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